宋代と元代の航海技術は後世にどのような大きな影響を与えたのでしょうか？

古代の航海について語るとき、自然に思い浮かぶのは、海のシルクロードと鄭和の7回の西航であり、どちらも航海に関連しています。実際、古代の航海技術には、想像以上に多くの知恵のひらめきが含まれていました。次は興味深い歴史エディターが詳しく紹介しますので、見てみましょう！

天文航法技術

天文航法技術とは、主に海上で天体を観測し、船舶の位置を決定するさまざまな方法を指します。古代、私の国では、人々は海を航行するときに方向を決定するために天体を観察する方法を知っていました。西漢時代の『淮南子』には、海上の船に乗っていて東か西か分からないときは、北極星を見ればわかると書かれている。

（斉素詹：「船に乗っているときに道に迷った場合、東西がわからなくなるが、北斗七星を見ると悟りをひらくだろう。」）晋の時代、葛洪の『保朴子外片家頓』にも、雲夢（古代の地名）で道に迷った場合は、方位磁石を頼りにしなければならない、海で道に迷った場合は、北極星を見て方向を判断しなければならないと書かれている。 （「雲夢山で道に迷った者は羅針盤を探して進むべき道を見つけなければならない。広大な海を航海する者は星を見上げて帰る道を見つけなければならない。」）東晋の法顕が船でインドから帰国する途中、「広大な海、果てしなく、東も西もわからず、太陽、月、星を見て進むことしかできなかった」と語った。北宋の時代まで、伝統的な航海の方法は「夜は星、昼は太陽を見る」というものだった。 「曇りの日に方位磁針を見る」という規則が追加されたのは北宋の時代になってからでした。

測地学と航海

我が国の古代地理学と航海技術の成果には、羅針盤、速度計、測深機などの航海機器の発明と創造、および羅針盤と海図の使用が含まれます。航海用コンパスは私の国で発明されました。私の国がコンパスを発明した後、それはすぐに航海に使われるようになりました。北宋時代の浮南針は、後に水方位磁石として知られるようになりました。宋代の朱游は、宋の哲宗皇帝の治世の元福2年から徽宗皇帝の治世の崇寧元年（1099年～1102年）まで、羅針盤が船舶で使用されていたと記しています。

宣和5年（1123年）に朝鮮から帰国した徐静が書いた『宣和風氏高麗渡経』には、航海の過程が記されており、次のように書かれている。「夜は海に留まらず、星に注意して前進する。暗ければ、浮きコンパスを使って南北の方向を判断することができる。」これらは、世界最古のコンパスによる航海の記録であり、1180 年にイギリスでナッヘムが記録したものより 70 ～ 80 年も古いものです。

モンスーンセーリング

中国ではモンスーン現象は早くから知られており、航海の動力源として帆が使われるようになったのは4000年前の夏王朝の時代からでした。中国は、西太平洋と北インド洋のモンスーンのパターンを非常に早い段階で習得し、それを航海活動に応用してきました。実際、東漢の応勲は『風情意』の中で「五月には梅の花を吹き落とす風があり、江淮の人々はそれを好ましい風とみなしている」と述べています。「梅の花を吹き落とす風」とは、梅雨の後に現れる南東の季節風を意味します。漢の時代、人々はモンスーンを利用してのみ海上航海を行うことができました。しかし、モンスーンの利用は比較的受動的です。金朝の高僧、法顕（337年頃-422年）はインドを訪れ、海路で帰国した。ジャワ島に着くまでに5か月間、モンスーンを待たなければならなかった。

海洋潮汐の知識

秦漢の時代には、人々は潮汐に対する理解が表面的な現象を超えて、潮汐の原因や他の事物との本質的なつながりを探求するようになりました。春秋戦国時代、人々は潮の満ち引き​​、特に河口での明白で不思議な潮汐現象を観察していましたが、理解することが難しく、迷信や神の力によるものとしか考えられませんでした。しかし、漢代、特に東漢代には、人々は潮汐に関する理解において画期的な進歩を遂げました。

東漢の王充は『論衡書徐扁』の中で、潮に関する伝統的な迷信的な考えを強く批判した。彼は、潮の満ち引き​​は「天地の自然であり、太古の昔から存在していた。経典には『長江と漢江は海に流れ込む』とあるが、これは唐や禹の時代以前にも当てはまっていた」と述べた。それは決して伍子胥の時代にだけ存在していたものではない。また、「水は海から流れ出るとさざ波を立てるだけだが、小さくて浅く狭い三江（銭塘江、山陰江、上虞江）に流れ込むと、水は沸騰して波になる」とも書かれている。河口における高潮現象を解明した。そして、彼は「波の上下は月の満ち欠けに従う」という科学的仮説を正しく提唱し、初めて潮汐の原因を月の動きと結び付けました。彼は古代中国の潮汐理論と関連する生産慣行（航海など）に多大な貢献をしました。

海図

宋代の航海図は、海上活動の必要に応じて作成された特別な地図でした。海図は一般的に特定の水域の地形や水文学的要素を反映し、測位条件はその他の航行関連情報や指示を使用する必要があります。元代になると海図がより広く使われるようになりました。宋代末期から元代初期にかけて、北洋航行区域の海図が民衆の間で広く使われるようになった。しかし、幸いなことに、明代の『海道経』の中に、元代版に基づいた『海道志海図』の一巻が保存されていました。

船舶の操船技術

船舶の操船技術には、航行、操舵、深度測定、停泊が含まれます。関連する歴史文献の調査から、宋代と元代の人々はすでにこの分野にかなり熟達していたことが分かりました。彼らは、航海、操舵、測深、錨の使用などの航海術において、かなりのレベルに達していました。

宋代と元代の航海技術は、古代中国の航海技術の最も重要かつ先進的な部分の基礎を築いただけでなく、その後の中国と外国の航海活動にも大きな影響を与えました。根本的に言えば、その出現は、宋元時代以前の古代中国の航海士による長期にわたる航海の実践、科学的観察、経験の蓄積、そして大胆な革新の歴史的産物です。