隋代の趙州橋はなぜ有名なのでしょうか？趙州橋にはどんな伝説がありますか？

隋代の趙州橋はなぜ有名なのでしょうか？趙州橋にはどんな伝説があるのでしょうか？興味のある読者は編集者をフォローして見てみましょう。

隋の時代は我が国の封建社会の最盛期でした。国家は統一され、社会は安定し、経済はかつてないほど繁栄し、経済、科学、技術、文化の発展は後世に大きな影響を与えました。隋の時代は短かったが、科学技術の分野で多くの優れた業績を残しており、趙州橋はその代表的なものである。

趙州橋にはこんな伝説もある

隋の時代、趙州（現在の河北省趙県）に「邑水」という大きな川がありました。雨期になると、その水は激しい激流となり、二つの門の間の交通を妨げました。伝説によると、職人の祖先である魯班がこのことを知り、ここに来て、一夜にして大きな石橋を架けたそうです。

ちょうど橋が完成した頃、八仙人の一人である張果老がロバに乗って遠くからやって来ました。張果老は呂班の誇らしげな表情を見て、冗談を言いたくなりました。偶然にも、柴公も荷車を押して橋にやって来ました。張国老は陸班に尋ねました。「この橋は私たち二人の重さに耐えられますか？」陸班は言いました。「もちろん、安心してください。」意外にも、張国老は魔法を使って「五聖山」（5つの大きな山）を動かし、橋の上に押し上げました。するとすぐに橋が揺れ始めました。魯班は素早く橋の下に飛び込み、両手で橋を支えたので、二人と五つの山はスムーズに橋を渡ることができました。

それ以来、この橋には魯班の手形、張国老のロバの蹄の跡、柴王爺の車輪の溝の跡など「不滅の痕跡」が残された。しかし、これは結局のところ単なる伝説です。

実はこの石橋は隋の時代の優れた職人、李俊によって設計されたものです。残念ながら、歴史書には李俊に関する記録がほとんど残っていません。

趙州橋はなぜ有名なのでしょうか？

その建築形態を見てみましょう。この橋は石で作られたアーチ橋です。

「アーチ」とは湾曲した橋体のことで、長さ50.82メートル、幅9.6メートル。大石アーチのスパンは37.37メートルで、当時世界最大の石造アーチ橋であった。この橋の最大の特徴は、アーチ橋の両端の上部に2つの小さなアーチがあることです。この4つの小さなアーチは、石材を節約し、橋体の重量を軽減するだけでなく、洪水が発生したときに小さなアーチから水を排出できるため、洪水が橋体に与える影響を軽減します。李春は橋の基礎の選択、橋のアーチの保護、橋体の強化においても多くの科学的で独創的な方法を採用した。

そのため、この石橋は1,300年以上経った今でも良好な状態で保存されています。

趙州橋は雄大で壮麗であり、高い芸術的価値を持っています。

橋の両側の欄干や欄干は美しく装飾されており、石の欄干には龍が彫られており、互いに絡み合っているもの、口から美しい水を吐き出しているもの、欄干の穴に這い回っているもの、怪物のような龍などがいる。両側にはさまざまな形の花、葉、波が描かれ、人々に軽やかで優雅な感覚を与えます。橋全体の輪郭は明瞭で、線は柔らかで、古今東西の詩人たちが橋を讃える詩を数多く詠んでいます。

明代の人々はこれを雲間から現れる新月、雨上がりの虹と表現した。

趙州橋はわが国の勤労人民の英知の結晶であり、中華民族の誇りである。わが国の有名なオープンアーチ橋であるだけでなく、世界で現存する最古の石橋でもある。170年前に破壊されたヨーロッパ初のアーチ橋、フランスのテック川のサイル橋よりも700年以上も古い。