蜀への道は天に登るよりも難しいのでしょうか？古代蜀の道はどれくらい難しいですか？

蜀への道は天に登るより難しいのでしょうか？古代の蜀の道はどれほど難しいのでしょうか？興味のある読者は編集者をフォローして見てください。

李白は言った。「蜀への道は天に昇るよりも難しい。」 李白は蜀に入ることは天に昇るよりも難しいと述べた。交通産業の発展により、今日では車、電車、高速鉄道、船、飛行機などの交通手段で四川省に行くことができます。便利で速い交通手段により、2 つの場所間の移動に要する時間が大幅に短縮されました。しかし、交通が未発達だった古代では、古代人はこれらの山や川を前に絶望することなく、蜀の内外に多くの道路を切り開きました。これらの道路は数多くの蜀の道を形成し、蜀の対外交流の絆となった。

1. 秦嶺山脈の四道

関中平原と成都平原は古代において豊かな二つの大地でした。長安と成都の間を移動するために、古代人は秦嶺山脈と大巴山脈という二つの山を越えなければなりませんでした。最初のステップは、秦嶺山脈を越えて漢中に到達することです。秦嶺山脈を越える登山道は、古道、包下道、唐洛道、紫烏道の 4 つしかありません。

古島のルートのほとんどは嘉陵江の渓谷に沿っています。古島県は秦の時代にこの地に設立されたため、古島という名前が付けられました。山の北側の入り口は陳倉県にあるため、陳倉路とも呼ばれています。古道は陳倉（現在の宝鶏）から始まり、まず南西に大山関を通って奉賢に至り、奉賢の川の谷に沿って南西に進み、洛陽に至り、最後に漢中に到達します。そのため、この道路は最も長いだけでなく、比較的平坦で、蜀への主要な出入り口の1つとなっています。劉邦は古い道を通って漢中から関中に戻った。秦王朝の滅亡（紀元前207年）後、劉邦は項羽によって漢王に任命され、蜀の漢中に入った。その後、劉邦は韓信の戦略を採用して陳倉路から関中に戻り、関中を占領して項羽と覇権を争った。これが「密かに陳倉を越える」の物語である。その後、唐の玄宗皇帝もこの古い道を通って四川に入りました。天宝15年（756年）に安史の乱が勃発した後、唐の玄宗皇帝は四川へ逃​​亡した。 『旧唐書』には、「新州に扶豊県を出発し、その晩に陳倉に寄った。仁隠に三官に寄った… 兵武に河池県に寄った」と記されている。陳倉から出発して大三官に着き、その後河池県に着いた。河池県は奉賢県である。

明皇帝の蜀行記 李思順著（唐代）

保下徳道路は下鼓道路とも呼ばれ、渭河の支流である下水河と漢河の支流である保水河の2つの渓谷に沿って走る道路です。北の入り口は梅県の下谷口、南の出口は漢中市の保谷口にあるため、保下島と呼ばれています。宝渓路は危険な谷や険しい崖が多く、地形もかなり危険ですが、距離は比較的短いです。 『華陽国志』には「秦密曰く、ここは今の下谷なり。武王が周王を攻めたとき、蜀も従った。『史記』周の真王十八年、秦の李公が南鄭城を建てた。この谷道は古くから開かれていた。」と記されており、包下道が非常に早く開かれたことがわかる。周の幽王の治世中の包思は、包水河流域に位置する包国の出身であった。

宝仙島板道

宝夏徳路には山沿いに板張りの道がありましたが、歴史上何度も焼失し再建されました。漢の武帝の時代には、人々は長安から蜀まで古道を通って移動するのが一般的でしたが、古道はあまりにも長く、非常に不便でした。張唐は漢の武帝に包郷板道の再建を提案した。漢の武帝は張唐の提案を受け入れ、「唐子昂を漢中の知事に任命し、数万人を派遣して500マイル以上に及ぶ包郷道路を建設した。」

唐洛路は、南の入り口が漢中市陽県の唐水河の河口にあり、北の入り口が周直県の洛嶼にあることからこの名がつけられました。唐洛路は最も短い山道ですが、最も危険な道でもあります。唐洛路は秦嶺山脈の主峰に近く、途中で多くの分水嶺を越える必要があります。唐洛道は三国時代に全面的に開通し、重要な軍事通路となった。三国時代には、曹爽の蜀征伐（西暦224年）と姜維の魏征伐（西暦257年）という2つの大きな戦役がこのルートで行われました。

タンルー路

唐代には唐洛路は官道となり、官吏の昇進、転勤、職務報告などを行う主要道路となった。杜甫は家族を率いて唐洛路を通って成都へ逃げた。杜甫は『三行詩』の中で「21家族が一緒に四川に入り、洛谷から残ったのは1人だけだった。2人の娘が自分の腕を噛んだことを話すと、振り返って秦雲に向かって泣いた」と書いている。これは旅の苦難を記録している。

紫霧路は長安の南門から始まり、南の紫霧谷から山に入り、秦嶺山脈を越え、寧山、陽県を経て漢中に至る。古代人は真北を「子」、真南を「呉」と呼んでいました。紫烏道は長安から始まり、北から南に走るため、紫烏道と呼ばれています。紫霧路は長安に直結しているため、長安への早道としてよく使われています。劉邦は紫霧路を通って漢中に入り、紫霧板路を焼き払って項羽を混乱させた。紫霧路は西漢時代に再び開通した。前漢の平帝の元暦5年（西暦5年）、王莽は紫霧路を再び開通させた。 『漢書』には、「その年の秋、王妃に子と孫が生まれたので、芒帝は紫霧路を開いた。紫霧路は都陵から南山までまっすぐに伸び、漢中を通っていた」と記されている。

紫烏島板道

紫霧路は、古来より軍事戦略家たちの争奪地であり、その険しさと通行の難しさで有名である。諸葛亮の第一次北伐の際、魏延は諸葛亮に紫霧谷の戦略を提案し、1万人の特攻隊を率いて紫霧路を通って長安まで直行し、関中地域を占領することを希望した。しかし、諸葛亮はこの計画を採用せず、計画は放棄された。同じ時期に、魏の曹真が蜀を攻撃し、紫霧路を占領したが、大雨が続き、板道が途絶えたため、軍を撤退させた。子午線道路は確かに通行が容易ではないことがわかります。

2. トーラスロード

秦嶺山脈を越えて漢中に到着した後、次のステップは大巴山脈を突破して成都に到達することです。成都へ直通する道路があり、それが金牛路です。

金牛路は南は成都から始まり、北は広元の七盤関で終わり、成都まで直通する高速道路です。金牛道は、石の牛が黄金を糞として捨て、五鼎が道を切り開いたという伝説から、新牛道とも呼ばれています。物語によると、秦の恵文王の治世中、恵文王は人々に5頭の石の牛を彫らせ、その尻尾の下に金を入れさせ、その石の牛は金を生み出すことができるので蜀王に贈りたいと蜀王に告げたそうです。蜀王はその後、5人の戦士を派遣して道を切り開きました（この物語は『水経記』から引用したもので、頼敏の『本書論』から引用されています）。 『華陽国志』によれば、秦の張儀と司馬崋が蜀を征服した際に、この金牛道を通ったとされている。

明月峡板道

金牛路には明月峡と呼ばれる危険な場所があります。古代人が金牛道を繋げようと思ったら、明月峡を通過する方法を見つけなければなりませんでした。明月峡の名前の由来は、昔の人が月明かりの夜にこの峡谷を通ると、川面に輝く月が見えたからだと言われています。かつて唐の玄宗皇帝がここに避難し、地方の役人がここで朝廷を開いたことから、朝天峡とも呼ばれています。明月峡は秦八山脈の間の嘉陵江によって削られた非常に急峻な峡谷です。しかしその後、古代蜀の祖先は水路をたどり、地形に適応し、山に穴を掘り、木を差し込んで板を作り、嘉陵江に沿って千里の蜀道を建設し、四川盆地が外界と通信する手段を確保しました。明月峡は蜀の道の喉元として知られ、四川省の南北を結ぶ唯一の通路であり、四川省を出入りする唯一の道です。

剣門関

金牛路で最も危険な場所は尖門関であり、漢中から蜀に入る唯一の道でもある。 『太平天国記』には、「諸葛亮が蜀に来て石を彫り、蜀漢を結ぶ通路を築き、この尖門関に立った」と記されている。尖門関は数百里にわたって大小の尖山に囲まれ、険しく巨大な岩が北東から南西まで伸び、乗り越えられない障壁を形成している。狭い裂け目に、尖門関が立っている。李白の詩には「一人が関を守っていれば、万人が突破することはできない」とある。尖門関は「天下最強の関」としても知られ、歴史上一度も正面から侵略者が突破したことはない。

3. その他の蜀の道

上記の 5 つの道路の他に、蜀を結ぶ小さな道路がいくつかあります。例えば、銀平路は銀平県から始まり、甘粛省隴南市を通り、青川莫田嶺を越え、銀平山を通り、平武県の江油関に至ります。三国時代末期に鄧艾が蜀を征服したときに選んだ道はまさにこれでした。

銀平路

米岡路は漢中市南鄭から始まり、大巴山と小巴山を越え、米岡山を通り、蜀の南江県に入り、最終的に巴中に至ります。米倉山を通ることからこの名がつけられた。

ライチロードは、楊坡ロードや間島としても知られています。唐代の玄宗皇帝が楊貴妃にライチを送るために特別に開いたことからこの名がつきました。ライチロードは四川省福州から長安まで直通し、西郷紫烏鎮を通り紫烏路に至ります。杜牧の詩に「騎手が埃まみれの世界を駆け抜け、妾が微笑む。だが、ライチがやってくるとは誰も知らない」というものがあります。

この古道は、古代茶馬道のうちの陝西康蔵茶馬道であり、「西南シルクロード」とも呼ばれています。昔の茶商人が陝西から南西の国境まで茶馬を貿易する重要な道でした。蜀の区間は「四川・チベット古茶馬街道」とも呼ばれ、茶の産地である雅安から始まり、康定を経て西にラサ、チベットを経てブータン、ネパール、インドなどの国々へと至り、国際貿易ルートとなっている。

張騫の肖像

張騫は西域を開拓し、中国に帰国後、漢の武帝に「私がバクトリアにいた時、瓊竹と蜀の布を見ました」と言った。漢の武帝が理由を尋ねると、張騫はバクトリアの人々の言葉を引用して答えた。「バクトリアの商人はシンドゥで市場に出かけます。シンドゥはバクトリアの南東数千マイルにあります。彼らの習慣はバクトリアと似ていますが、土地は低く、湿気が多く、暑いです。彼らの人々は象に乗って戦います。彼らの国は大きな川のそばにあります。」同時に、張騫はバクトリアが漢王朝の南西12,000マイルにあり、シンドゥがバクトリアの南東数千マイルにあると信じていました。シンドゥに蜀の品物があったのは、蜀から遠くなかったからです。シンドゥ王国は古代インドの地域でした。南西部に接しており、国際貿易における西南シルクロードの役割を示しています。

李白の詩には「蜀への道は天に登るほど難しい」とあるが、蜀への道は確かに困難なようだ。関中平原と成都平原の間には秦嶺山脈と大巴山脈がある。険しい崖、狭い山道、曲がりくねった険しい山道、そして時折破壊される板張りの道などにより、蜀への出入りの道は困難で危険なものとなっていった。しかし、実際には蜀の道は想像するほど難しくはありません。蜀の祖先は山と尾根の間に蜀の道を次々と切り開いてきました。おそらく地理的な要因により、交通は大きく制限されていましたが、先人たちの知恵とたゆまぬ努力により、これらの地理的要因は文化交流は言うまでもなく、経済交流を制限することはできませんでした。蜀への道は困難だが、人々にとっては決して困難ではなかった。