韓信が密かに陳倉を通過できたのなら、なぜ諸葛亮は北伐の際、岐山への進軍を6回しか選択できなかったのだろうか。

「彼は使命を果たせずに亡くなり、英雄たちは長い間泣いた。」これは、成都の武侯寺を訪れた杜甫が諸葛亮に深い敬意と後悔を込めて書いた詩です。この詩は、全生涯を大義に捧げて死んだ諸葛亮の生涯を非常によく要約しており、数千年にわたって歌われてきました。次は興味深い歴史エディターが詳しく紹介しますので、見てみましょう！

劉備は章武3年（223年）に亡くなりました。彼は死ぬ前に、国政と幼い息子を諸葛亮に託し、「あなたの才能は曹丕の10倍です。あなたは将来必ず偉業を成し遂げるでしょう（天下統一と漢王朝の復興）。もし私の子に能力がないなら、どうぞ自ら帝位に就いてください」と言いました。諸葛亮は泣きながら、「私は死ぬまで漢王朝に仕えるよう最善を尽くします！」と言いました。

数年にわたる療養と、夷陵の戦いの失敗と劉備の死に​​よってもたらされた潜在的な危険の排除の後、諸葛亮は劉備の最後の願い（大問題の解決）を叶えるために継続的な北伐を開始しました。

これは悲劇に終わる運命の旅だった。正史によると、諸葛亮は計5回の北伐を行い、世界を驚かせたが、成果は乏しかった。宰相は並外れた才能を発揮し、何度も「遠征」を試みたものの、結局「失敗」し、五丈原で病死した。『三国志演義』では「岐山六伐」と解釈され、世に知られるようになった。

劉備、諸葛亮らが集まったのは、「漢王朝の復興」という共通の理想があったからだ。彼らは蜀から出発し、漢王朝を開いた劉邦のような漢の伝説を再現することを夢見ていたが、失敗する運命にあった。

紀元前206年、関中に最初に入城した劉邦は項羽によって漢王に任命され、巴、蜀、漢中を領有した。同時に項羽は名将の張邁を雍王に任命し、劉邦を抑えるために関中に駐屯させた。

巴蜀の地は現在では「豊穣の地」として知られていますが、当時はかなり辺鄙な場所にあり、地理的にも非常に危険でした。李白は「蜀への道は険しく、天に昇るよりも難しい」と言いました。これは蜀に入る者だけでなく、蜀を去る者にも当てはまります。項羽が劉邦を蜀に任命したのは、彼が一生そこに留まることを望んだからです。

北から蜀に入るには、秦嶺山脈を越えなければなりません。秦嶺山脈は中国の有名な山の一つなので、当然、越えるのは非常に困難です。選択できる道路は、紫霧路、唐洛路、宝峡路、陳倉路、旗山路の5つだけです。

この5つの道のうち、紫霧路は状態が非常に悪く、非常に狭いです。狭いだけでなく、非常に急な坂道でもあります。どれだけ多くの人がそこに行っても、道に閉じ込められてしまいます。さらに、反対側に1000人の人々が待機している限り、項羽のような強力な人物でない限り、脱出できない可能性が100％あります。たとえ項羽が到着したとしても、脱出できる可能性はわずか1％と推定されます。

唐洛道は紫霧道よりもさらに危険で、多くの場合、道はまったくありません。一人では川の谷を渡ることができますが、大軍が通過することはまったく不可能です。項羽がチームを率いても、100％通過することは不可能です。したがって、蜀軍が天下のために戦いに出かけたい場合、彼らが取ることができる道は、宝峡道、陳倉道、有名な旗山道だけです。

劉邦が蜀に入ったとき、彼は保峡路を通った。保峡路の道路状況は紫烏路や唐洛路よりも良かったが、実際にはかなり危険だった。最も典型的な特徴は「板道」の存在であった。

北の多くの友人は板道を見たことがなくて、どんなものか理解できないと思います。秦嶺山脈を登ると、あちこちに断崖があり、行く手がありません。人々は崖に穴を彫り、木の棒を差し込んで支え、棒の上に木の板を置きます。これがいわゆる「板道」です。宝渓路のほとんどは板道で構成されており、いかに危険であるかがわかります。

劉邦は蜀に入ったとき、張良の助言に従い、項羽を麻痺させるために通りかかった板道の一部を燃やし、「もうお前とは遊ばない。私を探しに来ないでくれれば、私もお前を探しに来ない」と言った。その知らせを聞いた項羽は当然大喜びし、劉邦に対する警戒を緩めた。

しかし、劉邦はすぐに出てきて、将軍韓信の指揮下で、歴史上非常に有名な「公に板道を修繕し、密かに陳倉を通過する」作戦を開始しました。表面上は、焼失した宝仙道の板道を修繕していましたが、実際は軍隊を3つのグループに分けました。曹深と樊坤は部下を率いて旗山道を、関英は部下を率いて紫霧道を、そして彼は主力を率いて陳倉道を攻略しました。

当時、項羽から劉邦を封じ込めるよう厳命されていた張邊は、実際には漢軍が包峡路の反対側で建設工事を行っているのを見ていなかった。その代わりに、各路の出口に厳重な防御を展開した。しかし、これでは韓信の主力攻撃に抵抗することは不可能だった。

韓信が主力を陳倉路に導こうとした理由は、この道が当時最も通行が容易だったからである。漢江と嘉陵江を通って兵士と軍需品を連続的に輸送することができた。これにより張邁は一瞬にして大きな損失を被り、韓信は一挙に項羽の封印を破り、劉邦の勝利の主導権を握ることができた。

その後、諸葛亮が北伐を開始したとき、彼は主に岐山路を進んだため、『三国志演義』には「岐山を六度出た」と記されており、彼の主な力は岐山路での戦闘に集中していた。

第一次北伐の際、諸葛亮は趙雲に軍を率いて殷谷路を巡らせ、曹魏を混乱させ、自らは軍を率いて岐山を攻撃した。これは世間に衝撃を与えるはずだったが、馬素が街亭を失ったため、曹魏の軍は直進することができ、すたすたと撤退せざるを得なかった。このとき、魏延は「紫霧谷の策」を提案し、軍を率いて紫霧谷を抜け、長安を奇襲すべきだと言ったが、成功の可能性が低すぎるとして諸葛亮に却下された。

その後、諸葛亮が第二次北伐を開始したとき、彼は再び陳倉道を進もうとしたが、数万人の兵では数千人を倒すことができず、撤退せざるを得なかった。その後、彼は再び岐山道を進もうとした。つまり、彼はあらゆる方法を試した。最も危険な紫霧道と唐洛道を除いて、彼は他のあらゆる方法を試したが、最終的な結果は満足のいくものではなかった。

なぜ韓信は蜀を離れるのがこんなに簡単だったのに、諸葛亮はこんなにも難しかったのでしょうか？本当に諸葛亮のレベルが韓信よりはるかに劣っていたからでしょうか？実は、自然の地理的環境に変化があったのです。私たちはよく「海が桑畑に変わる」と言います。西漢の建国から東漢の終わりまで、400年間、海が桑畑に変わるという変化はありませんでしたが、湖が消え、川の方向が変わるという変化がありました。

前述のように、韓信が主力を率いて陳倉を出たのは、水路で兵糧や食料を輸送できたからである。当時、漢江と嘉陵江を結ぶ巨大な貯水量を持つ天池があった。同時に、天池は河川の流量を調節する役割も果たし、漢江と嘉陵江の流量をスムーズにしていた。そのため、当時、韓信が海外に兵を送る際には、大規模な船舶を使用することができた。

船による輸送と陸上輸送には大きな違いがあります。船は積載量が大きく、速いです。さらに重要なのは、消費量が少ないことです。秦漢時代の船は50人の乗客と3か月分の食糧を運ぶことができました。

陸路で行く場合、特に蜀の険しい道では、肩に担いで運ぶのに人に頼らなければなりません。牛や馬がいても役に立ちません。一人が運べる食糧の量は限られており、道中の食事ごとに食糧を消費しなければなりません。家から200キロの食糧を持って出発したとしても、2か月間歩いた後に90キロの食糧を消費します。前線に20キロを送り、途中で食べるために90キロの食糧を家に持ち帰ります。消費量が多すぎます。

諸葛亮はその後、数回の北伐で優勢に立ったが、そのたびに食糧が尽きて撤退を余​​儀なくされた。食糧輸送の問題を解決するため、諸葛亮は後に「木牛流馬」を発明し、曹魏の領土で軍農などの一連の活動を行った。しかし、天池はすでに消滅していたため、水上輸送の条件を失い、人力による陸上輸送に頼るしかなく、状況を逆転させるには遅すぎた。

劉邦の死後10年経った紀元前186年、現在の陝西省の洛陽・寧強一帯で大地震が発生し、その影響範囲は極めて広く、漢王山周辺の山々で大規模な土砂崩れを引き起こし、漢江をせき止めました。堆積した岩石は漢江上流に巨大な天然のダム湖を形成し、漢江を西漢江と漢江の2つの川に分断しました。

同時に、本来の天池は消滅し、漢江と嘉陵江のつながりも失われました。また、天沢湖が消滅したため、川の流れと流量を調節するという本来の機能も失われました。西漢江、漢江、嘉陵江の流量は極度に乱れ、諸葛亮は水路を通過できないだけでなく、水を使って下流に食料を運ぶことさえできなくなりました。そのため、北伐の期間中は常に大きな食糧圧力があり、最終的に解決されませんでした。

劉備、諸葛亮らは劉邦に学び、漢王朝を再興するために集まった。彼らは皆蜀に閉じ込められていたが、直面した環境は全く異なっていた。そのため、韓信は落ち着いて「公に板道を修繕し、密かに陳倉を越える」ことができたが、諸葛亮は水運の恩恵を受けず、山々の間にしっかりと閉じ込められていた。