東周時代の主な交通手段は何でしたか？道路にはどのような基準が設けられていますか?

昔、周の武王は孟津で800人の王子を集めて会議を開き、黄河を渡らせました。800人の王子は世界中から集まっており、戦車、馬、軍船がなければ、商王朝の潮河城を簡単に突破することは不可能だったでしょう。戦車、馬、軍艦は、攻撃と戦争の効率を高めるために、スムーズな道路交通を必要とします。次は興味深い歴史エディターが詳しく紹介しますので、見てみましょう！

昔、中国の土地の地形について「八山一水一田」という言葉がありました。これはどういう意味でしょうか。つまり、土地の地形の 80% が山、10% が川と湖、残りの 10% が耕作地であるということです。農耕に最も適した場所は野草に覆われた低地の平原だけですが、これらの場所は開発が進んでいないことが多く、戦場として使われることがよくあります。もちろん、山や川や湖にも戦場はたくさんあるかもしれません。それで、当時の道路交通は戦争にどのように役立ったのでしょうか?

商王朝が真の青銅器時代であったことは中国人の間では共通の認識であり、発掘された多数の青銅製の三脚は、この時代を最も顕著に示すものである。西周時代の青銅製の戦車と馬は青銅器時代の延長であった。これらの青銅製の戦車と馬は、戦場を駆け巡り、諸国間の交通の要衝として利用され、春秋戦国時代の戦場の定番となりました。春秋戦国時代といえば戦争、戦争といえば戦車と馬です。

当時の交通手段は非常に高度なレベルに達していた。墨子はかつて、自分が作った戦車の車軸は「50石の重さに耐えられる」と述べた。河川や沖合を航行する軍艦は50人以上の乗員と3か月分の食料を運ぶことができ、「川下へ向かい、1日に300マイル以上航行する」ことができた。戦争が交通の発展を促進したことがわかる。交通手段の発達により、さまざまな国で道路交通に関する厳しい基準が提唱されるようになりました。

君主たちは道路交通を非常に重視し、中原に多くの交差する道路を建設しました。当時、それらは「五道」と呼ばれていました。道路交通は戦争に役立つだけでなく、商業経済にもより役立ちます。周の皇帝の洛陽城、斉の臨淄、魏の大良、宋の桃丘、趙の邯鄲など、当時の最も繁栄した都市のほとんどは交通網が発達しており、交通の発達により最も有名な商業都市となりました。このため、これらの地域は有力な王子たちの憧れの地となり、各国の軍隊が周囲の道路に集まることが多かったのです。

中原の大部分は道路交通が便利な地域であり、戦争も最も頻繁に起こる地域です。道路が危険な地域では、攻撃的な戦争を遂行することが比較的困難になります。例えば、秦が蜀を攻撃したとき、彼らは高架の板道を築きました。これは「蜀漢に至る千里の板道」と呼ばれていました。魏の首都は川で守られていたため、秦の司馬匡は魏を攻撃する際に川を利用して橋を破壊しました。つまり、彼は魏の橋を破壊し、それによって都市と外界とのつながりを遮断し、孤立した都市にしました。最終的に、長い包囲の末、都市は突破されました。

実際、当時の属国はすべて、戦争、外交、商業に役立てるために重要な交通路を建設していました。朝鮮の黄河北岸には、烏水と呼ばれる重要な道路がありました。この道路は、朝鮮の黄河の南北を走っており、峠としてだけでなく、朝鮮が黄河の南北を管理するのに支えを提供していました。南部はこの道路を利用して、北部の朝鮮の古都である平陽に到達でき、北部はこの道路を利用して黄河を南に渡り、朝鮮の重要な都市である益陽に到達し、益陽から周の皇帝の首都に行くことができました。

さらに西には、黄河に沿って漢谷関に至る成高路があります。五つの国が力を合わせて秦を攻撃したとき、彼らはよくこの道を使いました。南部、南陽盆地と伏牛峠の交差点には、楚国に中原へ直結する「夏の道」がありました。戦国時代に何度も戦火を経験した重要な都市、方城はここにありました。

『史記』には「道は九遠を通り、雲陽に達し、山を切り、谷を埋め、まっすぐに通る」と記されている。後に、秦の始皇帝は六国を統一した後、全国を動員して、咸陽城から北の万里の長城まで直通できる高速道路、秦直路を建設した。秦の鉄軍はこの道路を利用して、迅速に北方を増強し、匈奴を攻撃することができる。騎兵はわずか3日3晩で陰山の麓に到達できる。この直路は、後漢の匈奴に対する北伐に大きな便宜を与えた。