「皇太子妃」の進化の解明：副操縦士から皇帝の婿へ

「フー・マー」といえば、歴史に少しでも詳しい人なら誰でも「フー・マーは皇帝の婿だ！」と口走るでしょう。そうです、「フー・マー」とは古代中国の皇帝の婿の称号を指し、皇帝の婿、主君の婿、国の婿などとも呼ばれています。しかし、実際には、「Fu Ma」は人の種類ではなく、官職であるFu Ma Duweiです。

「Fu Ma」という言葉は、もともと「Fu Ma」と書かれており、現在の「副操縦士」に相当します。 「伏馬」の地位の確立は秦の始皇帝の旅に端を発する。紀元前221年、秦の始皇帝は中国を統一し、中国史上初の中央集権国家である秦王朝を樹立しました。始皇帝は皇帝になった後、国家権力を強化するために頻繁に巡業に出かけました。巡業のたびに、大小の馬車と大勢の群衆が同行しました。かつて、張良は博浪沙（現在の河南省元陽市）まで泳いで行ったとき、屈強な男と大きな鉄の釘で始皇帝の戦車幕を攻撃したが、副戦車に当たっただけだった。それ以来、秦の始皇帝は旅の際には必ず多くの予備の戦車を用意し、戦車隊に多くの「代役」を配置した。その後の皇帝もこれに倣い、「代理」の立場は最も有能な側近から皇室の婿へと徐々に変化していった。王女の夫が「二頭目の馬」に選ばれた理由は、第一に、彼の地位が皇帝の威厳と尊厳に相応しい高いものであったため、第二に、王室の婿は「親戚」であり、危機的な瞬間に命を犠牲にできる「腹心」よりも常に優れていたため、第三に、事故が発生した場合でも、婿は結局のところ部外者であるため、王室は何も失わないためであった。皇帝の婿は「副操縦士」の席に座ることが多かったため、後世の人々は皇帝の婿を単に「フー・マー」と呼んだ。

同典によれば、漢の武帝の時代に「扶馬」の地位が引き上げられ始め、国家は正式に「扶馬都衛」という官職を設け、その主な機能は「副馬車の馬を管理すること」であった。 「漢の武帝の治世の元定二年に、封車、封馬、斉の三郡が初めて設置された。封馬は皇帝の側室を統括していた。」（同典）例えば、三国時代の魏の皇子である何厳と晋の皇子である杜瑜は、どちらも皇帝の婿として封馬司令官の称号を授けられた。魏晋の時代以降、王族の婿には「夫媽都衛」、略して「夫媽」という称号が与えられるのが慣例となった。しかし、このとき、「王妃」はもはや「運転手」や「代役」ではなく、よりゆったりとした公的な役職となりました。では、「傅媽」の官位はどのくらい高いのでしょうか? 歴史の記録によると、唐代と宋代には、「傅媽都衛は第五位で、常に王女の婿でした。」古代の「太子妃」は実権をあまり持たなかったようで、ある意味「宮殿の飾り」に過ぎなかったようです。